美拉棕榈岛的填海造地和岩石工程于 2001 年开始，计划于 2003 年底完工。 项目工期紧，朱美拉棕榈岛的填海造地和防波堤建设必须同时进行。 至 2002 年 4 月，防波堤的第一个 550 米部分完工，从而开始填海造地工程。
鉴于工程的规模和复杂性，需要取得严格的平衡：如果防波堤进展过快，将阻碍岛屿填海；如果填海进展过快，岛屿将暴露于近海波浪并被侵蚀。 此外，如果防波堤首先完工，那么运送沙子的挖泥船的通行将受到限制。 这一平行建造标志着朱美拉棕榈岛海洋工程向前迈出了一大步。
尽管迪拜属于沙漠地貌拥有无边无际的沙丘，但沙漠沙颗粒太光滑，缺乏必要的表面粘接性，无法用于建造建筑。朱美拉棕榈岛的填海造地需要近 1 亿立方米的钙质砂，这些砂是从离岸 11 公里（ 6 海里）的地方开采而来。
在填海造地期间，世界上最大的挖泥船和海洋设备船队同时开足马力工作。 绞式挖泥船——专为紧凑的泥沙而设计——使用旋转的绞刀和离心泵从海底抽取泥沙。 然后，一个管道网将泥沙运送到现场。
彩虹吹，因其形成的彩虹状喷发而得名，使大量的沙子沉积在浅滩上。 这是一种高效的方法，泵速高达每秒 10 米，足以在几分钟内填满一个奥林匹克游泳池。
随着棕榈叶片区的建成，一组测量员每天带着与卫星定位信号相连的接收器在棕榈叶片区周围行走，进一步保证精确度。 勘测师也与挖泥船操作员保持联络，协助他们指引方向。
作业顺序经精心确定，确保万无一失。在第一个冬天，沙子被倾倒在海平面以下 5 米的地方。 由于防波堤的建设才刚刚开始，它所能提供的保护较小，但波浪对防波堤的影响也不大。 到了第二个冬天，防波堤的建造已经达到了可以提供适当保护的水平。
然后将沙子放置在保护区的水面上方，小心地跟踪防波堤的进展。填海面积达 5.6 平方公里。 这座令人赞叹的岛屿的填海工程于 2003 年 8 月防波堤完工后即宣告完成。朱美拉棕榈岛是迪拜创意、创新和延续传统精神的象征，成功地为迪拜增加了 70 公里的海岸线，使其长度翻了一番。2012 年，这个岛屿将成为游客“必打卡的建筑奇观”。