التاريخ

منذ البداية

• 1820

  ولأن النفوذ الانجليزي تزداد، يحرص البريطانيون على تأمين روابط تجارية مهمة مع الهند. ففي عام 1820، اتفق الحكام المحليون والبريطانيون على عدة هدنات بحرية، وسميت المنطقة فيما بعد بالساحل المتصالح.

• 1820 - 1833

  في عام 1820، استولت قبيلة بني ياس على السلطة في أبو ظابي. وفي عام 1833، انتقل 800 فرد من أفراد القبيلة، بقيادة أول حاكم لدبي، صاحب السمو الشيخ مكتوم بن بطي، إلى خور دبي، لتأسيس بداية عائلة آل مكتوم وبداية المرحلة التالية من تاريخ المدينة المزدهر.

• 1901 - 1920

  تولى صاحب السمو الشيخ مكتوم بن حشر آل مكتوم، خامس حكام الإمارة، فترة حكم قصيرة ولكنها مستنيرة، حيث أنشأ ميناء حر في عام 1901، مما عزز تدفق التجار الذين دعمت عائداتهم استثمارات البنية التحتية الرئيسية. بدأت صناعة اللؤلؤ في الهبوط والتدهور في عشرينيات القرن الماضي نتيجة للحرب العالمية الأولى والكساد الكبير وطرح اللؤلؤ المستذرع في اليابان، على الرغم من أن الاكتشاف اللاحق للنفط كان من شأنه أن يوفر للعديد من الصيادين والغواصين فرصة جديدة لكسب الدخل.

• 1950

  بفضل موارد اقتصادها التجاري المزدهر، بدأت قيادة الإمارة في التطلع إلى مستقبل جديد في خمسينيات القرن العشرين. وكان مطار دبي، مشروع الاستصلاح الأول لها، عبارة عن مهبط طائرات واحد تم إنشاؤه من الرمال الصلبة الموجودة في المسطحات الملحية بالمدينة.

ميناء العالم

وأصبح الخط الساحلي بدبي بؤرة لمزيد من مشاريع الاستصلاح لدعم نموها الاقتصادي. ولطالما كان خور دبي، وهو خليج صغير طبيعي بطول 3.51 كيلومتر، مركًزا للتجارة في المدينة. في عام 7691، بدأ العمل في ميناء راشد الاصطناعي الواقع عند مصب خور دبي
وعند افتتاح الميناء في عام 2791، كان عميًقا بما يكفي لسفن الحاويات، وخلال سنوات، بعد أن تم توسيعه في أواخر السبعينيات، أصبح هذا الميناء ميناء عالمي رئيسي.

وفي أقصى الغرب على طول الساحل، أشرف سمو الشيخ راشد على افتتاح ميناء جبل علي الاصطناعي في عام 9791. وأصبح الميناء الذي تضاعف حجمه في تسعينيات القرن الماضي أكبر ميناء اصطناعي في العالم.